Námořní doprava v Rudém moři a Suezském průplavu je prý stále zranitelnější kvůli nedávným útokům na kontejnerové lodě ze strany skupiny Houthi pro Hamás a oživení somálských pirátů. Situace ovlivňuje obchod s ocelí, což vede ke zvýšeným nákladům, delším přepravním lhůtám a zpožděním v nákladních zásilkách.
Zdroje uvedly, že obchodní loď Ruen plující pod maltskou vlajkou byla minulý týden unesena v Arabském moři s 18 členy posádky na palubě. Loď převážela náklad z přístavu Gwangyang v Jižní Koreji do přístavu Gemlik v Turecku. ) z Pohang Steel.
Zdroj uvedl: „Loď přepravuje 10,000 tun nákladu pro ArcelorMittal RZK ÇELİK (ArcelorMittal Turkey), 10,000 tun pro Borusan, 10,{5}} tun pro Renault 6 ,000 tun nákladu a také některé materiály Arcelik (Arcelik, turecký nadnárodní výrobce domácích spotřebičů, který vyrábí hlavně domácí spotřebiče, elektronické výrobky a kuchyňské doplňky). Existují také někteří další malí zákazníci.“
Zdroj z Borusan nevěděl o žádných podrobnostech, Arcelik ve čtvrtek na žádost o vyjádření nereagoval a Posco na žádost o vyjádření do uzávěrky nereagoval.
Podle zpráv médií byl Ruen, spravovaný bulharskou lodní společností Navibulgar, unesen neidentifikovanými únosci ve vodách u jemenského ostrova Sokotra poblíž Afrického rohu. Přestože pirátství v posledních letech upadá, somálští piráti jsou stále podezřelí.
Bezpečnostní opatření byla posílena v reakci na rostoucí námořní hrozby v Rudém moři a několik námořních sil dohlíží na unesené lodě.
